Выбирая автомобиль, особенно б/у, в первую очередь покупатель ориентируется на то, во сколько ему обойдется эксплуатация авто. Эксперты назвали модели, ремонт которых - по карману большинству украинских водителей.
Об этом пишет Автоцентр.
По данным ТМ "Укрзапчасть", найти без проблем запчасти и недорого отремонтировать можно на сегодняшний день такие модели:
Daewoo Lanos/Sens
Эти модели одни из самых популярных среди украинских водителей, хотя и проблем с ними возникает немало. Запчасти к Daewoo Lanos/Sens - самые доступные.
В первую очередь, стоит разобраться с кузовом. Есть мнение, что кузова периода польской сборки на заводе FSO подвержены коррозии меньше. В большинстве случаев все кузовные элементы могут быть восстановлены руками хорошего сварщика без покупки новых.
Неразрешимых проблем с моторами и коробками тоже не обнаружено, поскольку больные места могут быть отреставрированы очень недорого.
Так, хороший комплект ремня ГРМ (ремень плюс ролик) обойдется в 470 гривен, масляный фильтр в 50 гривен, а топливный проточный и воздушный вместе потянут на 100-130 гривен в зависимости от производителя.
Обслуживание ходовой тоже не сильно ударит по карману. Например, ремкомплект рулевой рейки оценили в 160 гривен, а ступичный подшипник от FAG стоит 400 гривен.
Chevrolet Lacetti
Еще один претендент, который не дорогой в обслуживании. Конструкция Lacetti простая и не сложная в ремонте.
Самыми распространенными проблемами, которые застявят обратится в мастерскую, это протекание прокладки клапанной крышки. Купить ее можно примерно за 75 грн. А вот заменить саму клапанную крышку уже будет подороже – более, чем в 2 тыс. грн.
Среди слабых мест в Lacetti специалисты выделяют также ремонт катушек зажигания, высоковольтных проводов и свечей. Время от времени возникают вопросы к клапану рециркуляции отработавших газов. Его замена дорогое удовольствие.
Chevrolet Aveo
Так же, как и Lanos, Aveo стал народнеым автомобилем на украинском авторынке. Он также в числе лидеров по ремонтопригодности и недорогим запчастям.
Практичность этого авто кроется в тех же моторах и КПП, которые использовались в других автомобилях на базе «Опеля» («Ланос», «Нексия», «Лачетти»).
Покупая Aveo водителю стоит помнить, что слабыми местами у этой машины являются модули зажигания, прокладки крышки клапанов и катушки зажигания. Все это характерно и для других моделей GM DAT.
Если же менять ремень ГРМ каждые 60-70 тысяч км, вовремя заменить кислородный датчик (не позднее 70 тыс. км пробега), заменить помпу на деталь от влиятельного европейского производителя, любой Aveo отработает больше 300 000 в капиталки.
Geely Emgrand ЕС7
В Украине также популярны китайские машины, сейчас этих брендов масса. Но самой популярной среди них является Geely, это доступная машина в дорогом сегменте.
Как отмечается, здесь кузовное железо на голову выше по качеству, чем у предыдущих моделей, хотя лакокрасочное покрытие все-таки не дотягивает до уровня корейцев. Куда важнее - подвеска и трансмиссия. Они могут создать массу неприятностей владельцам.
Например, родные сайлентблоки и втулки лучше заменить на более качественные. Это поможет почти вдвое увеличить ресурс подвески.
Также стоит заменить на хорошие стойки и амортизаторы, поскольку родные после 60-70 тыс. км пробега начинают греметь. На нашем рынке найти их не составит труда.
Chery Tiggo
Китайскую интерпретацию формата Toyota RAV4 эксперты называют лидером среди самых дешевых в обслуживании машин на нашем рынке. Но если речь идет о Tiggo первого поколения.
Запчасти в Украине к этой модели можно найти по низким ценам. Также привлекают клиентов и стоимость на другие китайские расходные материалы.
Среди жалоб водителей - низкий ресурс ремней ГРМ и роликов, их приходится менять каждые 35 тыс. км.
Не советуют экономить на масле, поскольку к его качеству очень чувствительны гидрокомпенсаторы.
Ходовая хорошо справляется с нашими дорогами и, несмотря на полностью независимую подвеску. При пробеге 150-180 тыс. могут возникнуть проблему с шаровыми опорами и сайлентблоками. Последние обойдутся в 100-200 грн.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →