На вопрос, есть ли бизнес-аналог "списка Фюле" (условий в сфере политики и права, которые Киеву нужно реализовать для подписания соглашения с ЕС), де Гюхт ответил положительно. Об этом пишет Forbes.
"Мой месседж (правительству Украины - ред.) здесь - вам нужно соответствовать не только политическим, но и экономическим условиям (для подписания соглашения ЗСТ - ред.), - отметил еврокомиссар.
Таким образом, в списке пожеланий Евросоюза, озвученном де Гюхтом, по меньшей мере, шесть тезисов.
1. Решение вопроса по утилизационному сбору на автомобили, который в Украине ввели с 1 сентября 2013 года. Евросоюз отмечает, что у Киева есть право на такой сбор, но он не должен быть дискриминационным по отношению к кому-либо, в том числе - европейским автопроизводителям.
2. Отказ от защитных спецпошлин на импорт авто в Украину, которые ввели в апреле 2013 года. "Мы просим решить вопрос по этим мерам, поскольку не было причин вводить их против Европейского Союза, (с его стороны - ред.) не наблюдалось никакого роста импорта", - подчеркнул де Гюхт.
3. Отказ от лимитов на импорт угля и кокса. С 1 июня в Украине введена квота на импорт коксующегося угля в объеме 10,2 млн при потребности рынка в 13 млн тонн импорта (данные Федерации металлургов).
4. Отказ от "местной составляющей" - части товаров, услуг, активов, имеющих отмечественное происхождение, для проектов возобновляемой энергетики. Сейчас, по закону о "зеленом" тарифе, локализация должна составлять 30%, с 1 января 2014 года - 50%. В ЕС полагаюи, что это требование дискриминирует европейских производителей аппаратов для "зеленых" проектов.
5. Пересмотр условий торговли в рамках ВТО. Украина направила заявку на пересмотр 371 тарифной позиции. Страны-партнеры требуют, чтобы Киев отозвал эту заявку полностью или частично.
6. Меры по улучшению бизнес-климата. За последний год условия для ведения бизнеса в Украине, по данным де Гюхта, ухудшились.
Ключевое требование ЕС - увидеть, что Киев трудится над решением этих проблем. "Мы пытаемся быть гибкими, но есть некоторые проблемы, которые недопустимы и должны быть решены", - резюмировал еврочиновник. На данный момент в Евросоюзе такой работы не видят.