Гендиректор лоукостера Ryanair Майкл О'Лири предупредил, что ирландская авиакомпания может отложить поставку самолетов Boeing, если они подорожают. Рост стоимости создает предпосылки для борьбы между производителями и авиакомпаниями за то, кто возьмет на себя расходы, которые вырастут из-за пошлин президента США Дональда Трампа.
"Если на эти самолеты будут введены пошлины, есть все шансы, что мы задержим поставку", - сказал О'Лири в интервью Financial Times. "Ryanair должна получить еще 25 самолетов от Boeing в августе, но самолеты не нужны до марта-апреля 2026 года. Мы можем отложить их и надеяться, что здравый смысл возьмет верх".
Пошлины Трампа уже бьют по аэрокосмической промышленности, ставя под угрозу поставки самолетов на миллиарды долларов и напрягая цепочки поставок.
Готовые самолеты и детали, импортируемые в США, будут обложены 10%-ым налогом. Но строительство самолетов в США и других странах также станет более дорогостоящим, поскольку производители зависят от международных цепочек поставок, охватывающих Азию, Европу и США.
О'Лири сказал, что возникнут "серьезные споры" о том, кто будет нести расходы из-за пошлин - производители или авиакомпании:
Авиакомпании скажут, что платить должен производитель. Я уверен, что производитель будет настаивать на том, чтобы платила авиакомпания.
"Пошлины должны оплачивать те, кто является импортером", - настаивает один из руководителей аэрокосмической отрасли.
Цепочки поставок в отрасли охватывают весь мир: и Airbus, и Boeing импортируют детали для новых самолетов из разных регионов. Авиакомпании и арендодатели самолетов также покупают запчасти для своего парка по обе стороны Атлантики.
Глава консалтингового подразделения Ascend компании Cirium Роб Моррис сказал, что пошлина в 10% значительно повлияет на продажи самолетов. Он добавил, что только для компании Delta дополнительные расходы на широкофюзеляжные самолеты Airbus в 2025 году "легко составят около 150 миллионов долларов".