Хотя пандемия коронавируса нанесла сокрушительный удар по индустрии авиаперевозок, большинство экспертов сходятся во мнении, что она ещё оправится. Вопрос только — когда, пишет lifter.
Но есть и другой вопрос: как? Некоторые предсказывают вторую и даже третью волну коронавируса, предупреждая, что к относительной норме мы сможем вернуться не раньше 2021 года.
Тем временем авиалинии прилагают все усилия, чтобы восстановить перелёты. Для этого они вводят новые процедуры и правила, призванные вызвать у пассажиров доверие и не допустить распространения вируса.
Вот 15 изменений, которых нам стоит ждать в скором времени:
Анализы крови или мазки из носа.
В ОАЭ пассажирам, вылетающим из Дубая, начали делать анализы крови ещё в апреле. Результат готов за 10 минут.
Гонконг недавно ввёл обязательное тестирование на COVID-19 для всех прибывающих в страну, а в аэропорту Токио (Япония) тесты обязательны для пассажиров из стран в группе риска, типа Италии и США.
Измерение температуры.
Air Canada — первая североамериканская авиалиния, объявившая об обязательных температурных замерах перед посадкой с 15 мая.
За ними последовала компания Frontier Airlines, которая вводит эту процедуру с 1 июня, и лондонский аэропорт Хитроу, заявивший о намерении проверять всех пассажиров.
Etihad установила в Абу-Даби киоски по проверке здоровья пассажиров, а в Пуэрто-Рико пошли ещё дальше: в аэропорту Сан-Хуана будут стоять тепловизионные камеры, направляющие сигнал тревоги при выявлении человека с температурой выше 37,9°.
В США подобные меры пока только обсуждаются, но альянс авиалиний American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines и Southwest уже поддержал их.
Обязательное ношение масок.
Ношение масок стало обязательным в общественных местах, поэтому неудивительно, что большинство авиалиний требуют того же от пассажиров. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) рекомендует носить маски не только пассажирам, но и членам экипажа.
СМС-оповещение вместо очередей.
По словам директора аэропорта Хитроу Джона Холланда-Кэя, соблюдение социальной дистанции при посадке на самолёт создаст такие очереди, что в аэропортах просто не хватит места.
Поэтому в будущем для посадки будут использоваться мобильные телефоны. Как только система засечёт ваше прибытие в аэропорт, вы сможете зарегистрироваться на рейс онлайн и сразу перейти в туннель, по которому пассажиры будут беспрерывно двигаться через все проверки к самолёты. Возможно, о начале посадке будут сообщать через СМС.
Подорожание.
Хотя некоторые эксперты предсказывают снижение цен на авиабилеты, призванное привлечь больше клиентов, в пресс-релизе ИАТА прогнозируется повышение стоимости до 54%. Из-за необходимости сохранять социальную дистанцию мест в самолётах станет меньше. ИАТА оценивает, что это снизит загрузку до 62%, тогда как большинству авиалиний требуется не менее 77% для выхода в ноль.
Новая планировка салона.
Итальянское проектное бюро Avio Interiors опубликовало макеты возможного решения для авиалиний, которые хотят заполнить весь салон, но максимально снизить вероятность заражения. Среднее кресло в ряду из трёх повёрнуто в другую сторону, а между креслами установлены прозрачные перегородки.
А французский инженер Флориан Баржо создал съёмную ширму, которая надевается на среднее кресло, чтобы закрыть пассажира от сидящих сзади и по бокам.
Новый класс для социальной дистанции.
Футурист Росс Доусон предполагает, что авиалинии будут стараться увеличить расстояние между пассажирами. Он прогнозирует возникновение целого класса перелётов, который в шутку именует «изоляционным»: например, сиденья будут разделены перегородками или вообще располагаться в отдельных кабинках, как в некоторых салонах первого класса.
Интересно, что американский лоукостер Frontier уже пытался ввести доплату за социальную дистанцию. За $39 авиакомпания гарантировала вам свободное соседнее кресло. Однако эта инициатива вызвала такой шквал критики, что просуществовала всего несколько дней.
Будки дезинфекции и роботы-уборщики.
Международный аэропорт Гонконг уже тестирует будки, дезинфицирующие человека с головы до ног за 40 секунд с помощью антимикробного аэрозоля. А роботы-уборщики стерилизуют поверхности ультрафиолетом и распыляют дезинфектор в воздухе.
Отдельная санобработка багажа.
Багаж будет проходить отдельный процесс дезинфекции с помощью опрыскивания или ультрафиолета перед погрузкой на борт.
Бесконтактные терминалы и салоны.
Кармашки на спинках сидений — один из самых грязных предметов в салоне самолёта. Возможно, отныне они будут пустыми, если их вообще не уберут.
Сенсорные экраны, скорее всего, тоже заменят на технологии, позволяющие вам пользоваться собственным устройством для просмотра фильмов на борту. Кресла будут снабжаться USB-разъёмами и розетками, а также держателями или полочками для смартфонов и планшетов.
В терминалах тоже появятся бесконтактные киоски (аналогичные уже тестируются в Абу-Даби), которые позволяют зарегистрироваться на рейс и пройти экспресс-диагностику. Возможно, регистрация будет полностью биометрической на основе распознавания лиц — эта технология уже вовсю используется в международных терминалах.
Отказ от горячего питания.
Многие авиалинии уже либо отказались от питания на борту, либо перешли на холодные и упакованные обеды. Наливать воду в стаканчик больше не будут — теперь перед полётом каждому пассажиру будет выдаваться отдельная бутылка воды. Возможно, вы сможете купить готовый обед перед полётов в бесконтактном автомате.
Уборщики как часть экипажа.
На рейсах появятся специальные люди, чьей работой будет чистка «часто трогаемых» поверхностей. Например, уборка в туалете будет проводиться сразу после посещения, а не после посадки, как сейчас.
Плексигласовые перегородки.
Плексигласовые перегородки между работниками аэропортов и пассажирами — это рекомендация Американской ассоциации путешествий. Скорее всего, они станут повсеместными — от стоек регистрации до магазинов и заведений общепита.
Иммунные паспорта.
Таиланд уже требует от пассажиров, прилетающих из определённых стран, предъявлять справки об отсутствии COVID-19. ИАТА рекомендует аналогичную меру, предлагая ввести так называемый «иммунный паспорт». Это будет нечто вроде справок о прививках от жёлтой лихорадки, которые сегодня обязательны для полёта в тропические регионы.
В аэропорт придётся приезжать пораньше.
Все эти меры санитарного контроля для людей и багажа означают, что регистрация и посадка на рейсы будет занимать гораздо больше времени. В зависимости от аэропорта, авиалинии и конкретных процедур, прибывать надо будет до четырёх часов раньше вылета. Это будет неудобно для семей с детьми и пожилых людей — не исключено, что они предпочтут железную дорогу и автотранспорт как альтернативу.