Высокая смертность на дорогах — одна из основных проблем Украины. Только за 2018 год в стране произошло более 150 тысяч ДТП, погибло 3350 человек. При этом в европейских странах цифра меньше в разы, а безопасность дорог позволяет без особых нервов управлять автомобилем.
Почему у европейцев получается, а украинцы погибают тысячами — разбирался OBOZREVATEL.
Что творится в Украине
За восемь месяцев 2019 года в Украине произошло 100 236 ДТП. В результате аварий погиб 1 991 человек, ежедневно же погибают 8 человек. При этом, к сожалению, показатели аварийности на дорогах начали увеличиваться.
По данным Всемирной организации здравоохранения, в 2018 году показатель смертности в Украине в ДТП составляет 13,7 смертей на 100 тысяч человек. Наша страна занимает 104 место. Первое у Либерии — 35,9.
При этом Украине есть куда расти, ведь соседние страны выглядят лучше в мировом рейтинге: Польша — 125 место, Молдова — 126, Венгрия — 138, Беларусь — 132, Румыния — 121, Словакия — 148. У России же дела значительно хуже, страна находится на 72 месте при смертности в 18 человек на 100 тысяч населения.
Как изменить
Причин устрашающей для страны статистики сразу несколько:
-
Нарушение правил маневрирования, несоблюдение дистанции, превышение скорости. Вызвано, как правило, или невнимательностью самих водителей, или попросту неумением правильно ездить.
По данным Нацполиции, за август этого года из-за превышения скорости в ДТП травмировались 3800 человек, 415 погибло. Из-за нарушений правил маневрирования — 2766 пострадавших и 125 погибших; несоблюдения дистанции — 1263 травмированных и 24 погибших.
-
Пьянство за рулем.
За шесть месяцев 2019 года только в Киеве патрульные оформили 6 083 протоколов на водителей, которые ехали за рулем "подшофе". Статистика Национальной полиции за август 2019 года в Украине гласит – из-за пьянства на дорогах погибло 66 человек, травмировано более тысячи.
-
Дорожное покрытие на многих трассах оставляет желать лучшего.
Проблема настолько велика, что Кабинет министров в бюджет 2020 года заложил 3,17 млрд гривен на осуществление мероприятий по безопасности дорог. Это в два раза больше, чем было выделено на нынешний год. “Мы намерены серьезно инвестировать в безопасность дорожного движения, чтобы смертность на дорогах уменьшилась”, — отметил Гончарук.
Правда, одним выделением денег смертность на дорогах не побороть. Власть должна ужесточать правила для автомобилистов, а также следить за их выполнением.
Во-первых, полиции необходимо окончательно внедрить систему фото- и видеофиксаций нарушений на дорогах. Это обещали сделать до конца 2019 года. Пока часть камер завершает свои тестовые испытания, но система полноценно так и не заработала.
Она будет фиксировать нарушения на дорогах в автоматическом режиме. Затем фото- или видеодоказательство нарушения будет отправляться в общий центр обработки данных МВД и Национальной полиции, где обещают использовать защищенные каналы связи для передачи этих данных.
Во-вторых, Кабмину необходимо значительно улучшить дорожную инфраструктуру. Речь идет не только о качестве асфальта или бетона, но и об освещении, дорожных знаках и разметке.
Адвокат Владимир Лунев видит четыре основных проблемы, которые приводят к такому количеству летальных исходов на украинских дорогах. “Первое — ужасные дороги. Тут имею в виду как ямы, так и некачественное дорожное покрытие. Примеров много: трассы Николаев — Херсон, Николаев — Днепр и так далее.
Второе — дорожные знаки. Во многих городах и окрестностях они установлены не по правилам ГОСТа. Это вводит в заблуждение многих водителей.
Третье — разметка на дорогах. Где-то есть, где-то нет. На многих пешеходных переходах полос зебры попросту не видно.
Четвертое — осознание водителями всех этим проблем. Когда ты думаешь не о безопасном вождении, а о том, что твое внимание распыляется из-за этих неудобств на дорогах”, — пояснил он в комментарии OBOZREVATEL.
Опыт Европы
В целом относительная безопасность на дорогах в странах ЕС базируется на двух принципах: жесткие штрафы за нарушения для водителей и современный подход к дорожному покрытию и удобству движения на нем.
За 2018 год Украина потеряла больше людей в ДТП, чем любая другая страна Европейского Союза. Статистика неумолима: во Франции за год в дорожных происшествиях погибли 3 248 человек, при том, что население страны больше нашего на 25 миллионов человек. В Германии при населении 81 миллион граждан, смертность составила 3 265 человек. Напомним, что в Украине это цифра — 3 350.
Намного лучше статистика в Великобритании, 66-миллионная страна за год потеряла 1 825 человек. Польша при практически идентичном с Украиной населением в прошлом году имела 2 862 смертельных случая на дорогах страны.
Отметим, что страны ЕС в целом совершили стремительный рост в сфере безопасности на собственных дорогах. Если еще в 2010 году во всех 28 странах Союза на дорогах погибло 31 604 человека, то за 8 лет эта цифра уменьшилась до 25 058. Но и это еще не все, до 2022 года страны-члены проведут ряд серьезных модернизаций.
Автомобили планируют оснащать системами активной безопасности, датчиками. Это и система автоматического распознавания дорожных знаков, система экстренного торможения, камеры заднего вида, технология обнаружения усталости и алкогольного опьянения водителя. Ну и штрафы, в ЕС они как никак высоки.
К примеру, за вождение в нетрезвом виде полиция Германии оштрафует водителя на сумму до 3 тысяч евро. Дополнительно правоохранители имеют право наложить запрет на вождение, от 1 до 3-х месяцев.
Не церемонятся с нарушителями и в Италии. За езду пьяным можно получить конфискацию прав до 2-х лет и штраф до 6 тысячи евро, в зависимости от степени опьянения. За превышение же скорости итальянские правоохранители могут оштрафовать до 3 100 евро.
Просто фантастическая история произошла в Швейцарии в 2016 году. Местному лихачу за превышение скорости на 170 км/час (а он ехал со скоростью 290 км/час) выписали штраф в размере 1 миллиона долларов. Согласно местным законам, суд устанавливает не фиксированный штраф, а определяет его исходя из того, с какой скоростью двигался автомобиль и какова зарплата нарушителя.
Напомним, Официальная минимальная зарплата в Польше вырастет.
Ранее Вести-ua.net писали, Одесская и Львовская области возглавили антирейтинг худших дорог Украины.
Также Вести-ua.net сообщали, В "Укрэнерго" посоветовали носить дома свитер, если кому-то холодно.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →