В Украине планируют ввести придорожный технический контроль с остановкой авто прямо на дороге, а идею объясняют повышением безопасности движения. Генеральный директор Luaz Motors Вадим Игнатов сообщил, что такой формат проверок неэффективен и несет коррупционные риски.
Об этом говорится в статье УНИАН.
"Не надо его (техническое состояние авто, - ред.) измерить или что-то проходить на дорогах. Это совсем неразумная и ненужная трата денег. Например, экологические требования, если на улице низкая температура, вообще нельзя измерить, потому что не существует приборов, которые корректно оценивают. Нельзя на дороге качественно контролировать техническое состояние авто", - отметил Игнатов.
По словам эксперта, техосмотр целесообразнее контролировать цифровыми методами и без остановок авто, по аналогии с проверкой автогражданки через базы данных и камеры фиксации. Поскольку полиция уже видит информацию по номерным знакам в планшетах, а камеры автоматической фиксации научились распознавать автомобили без страховки.
Он отметил, что качественный технический контроль, в частности экологических показателей, на дороге невозможен и уже приводил к злоупотреблениям в прошлом, когда экологическая инспекция останавливала авто на дорогах и штрафовала водителей, ссылаясь на сомнительные показатели.
Игнатов напомнил, что тогда эта практика завершилась лавиной судебных исков, когда водители массово оспаривали штрафы и доказывали, что обеспечить объективный и качественный технический контроль прямо на дороге невозможно. Именно поэтому возвращение к такой модели эксперт считает не только расточительством средств, но и потенциальным источником коррупции.
"Это злоупотребление, коррупционные риски и абсолютно неэффективный способ контроля", - добавил эксперт.
Напомним, В Сенате США полицейские сломали руку ветерану морской пехоты.
Ранее Вести-ua.net писали, Яким має бути техогляд автомобіля в Україні.
Также Вести-ua.net сообщали, Искусственный интеллект ответил, в каком раунде закончится бой Усик – Верхувен.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →