Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач привыкли к наличию двух педалей в машине, водители "механики" не представляют процесса вождения уже без трех педалей, но наличие в транспортном средстве еще и четвертой может озадачить обе категории.
Апостроф пишет, зачем у авто четвертая педаль и какую функцию она выполняет.
Некоторые производители в начале 2000-х годов выпускали машины, у которых четвертая педаль выполняла функцию ручного тормоза, а вот на месте традиционного "ручника" между водителем и пассажиром был специальный отсек для разнообразной мелочи, аналог "бардачка".
Дополнительная педаль вносила дискомфорт водителям, уже привыкших к акселератору, тормозам и сцеплению, поэтому машины с "нововведением" выпускались с конвейера сравнительно недолго. Тем более что у производителей возникали сложности с размещением на и так небольшой площади дополнительного "оборудования".
У разных производителей четвертая педаль выполняла различные функции - запускала смазку узлов подвески, переключала ближний и дальний свет, была "ключом зажигания" и насосом для стеклоомывателя. Кроме того, на некоторых грузовиках тормозную систему распределили на две независимые педали, так как при отказе от основных тормозов должна оставаться возможность остановить большой транспорт.
Напомним, Венгрия наложила вето на поддержку формулы мира Зеленского в Совете Европы.
Ранее Вести-ua.net писали, Кінець "нульового" розмитнення: у чому полягають пропоновані нововведення.
Также Вести-ua.net сообщали, Выбираем женские прокладки для месячных с Kotex.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →