• vesti-ua.net
  • »
  • Новости
  • »
  • Авто
  • »
  • Обязательный техосмотр: всех покупателей б/у авто обяжут за 10 дней пройти ТО

Обязательный техосмотр: всех покупателей б/у авто обяжут за 10 дней пройти ТО

Новации техосмотра на 2022 год
13-04-2021, 12:04 / Автор: Ілько Северин
/ Источник: УБР /
4.1т

В 2022 году в Украину должен вернуться обязательный техосмотр (ТО) для некоммерческого легкового транспорта. 5 апреля Министерство инфраструктуры (МИУ) сделало еще один шаг к цели, опубликовав третью редакцию соответствующего законопроекта.

Эксперты ждут возвращения ТО с настороженностью, вспоминая о распространенной коррупции при проверках, ставшей причиной их отмены в 2011 году.

Однако, как рассказали UBR.ua представители действующих центров техконтроля, "торговля талончиками" – не единственное зло, которое грозит автомобилистам в случае принятия проекта закона в нынешнем виде и в ближайшее время.

Дело в том, что количество сертифицированных станций техобслуживания не позволит удовлетворить резко возросший спрос на услугу. Если руководствоваться текстом документа, то пройти проверку в первый год действия закона могут обязать около половины автопарка – то есть 3-4 млн машин.

В то же время центров обязательного техконтроля в Украине сейчас около 730.

Если не учитывать их неравномерное распределение по разным регионам страны, на каждое предприятия придется около 4 тыс. проверок в год – при том, что на данный момент за этот период они предоставляют услугу для около 1 тыс. единиц коммерческого и грузового транспорта.

Из-за увеличения спроса и повышенной занятости значительно подскочить может и цена услуги, и время ее оказания. А если не пройти проверку вовремя, и продолжить ездить на автомобиле, возникнет риск получить штраф в размере 1,7 тыс. грн.

Эти проблемы могло бы решить появление большего числа компаний на украинском рынке – однако разработанный МИУ проект закона лишь ставит препятствия для своевременного начала их работы.

Когда нужно будет проходить ТО

Обязательство вернуть ТО Украина взяла на себя в рамках Ассоциации с Евросоюзом – она предусматривает имплементацию в украинское законодательство ряда директив ЕС через 5 лет после вступления соглашения в силу, что произошло в конце 2016 года.

К ним относится и директива 2014/45, обязывающая весь автотранспорт проходить регулярный ТО и прописывающая порядок процедуры.

Ее положение, касающееся сроков прохождения техосмотра для легкового некоммерческого транспорта (до 8 сидений, не считая водительского), указывает, что такие транспортные средства должны проходить его каждые 4 года после первой регистрации, затем – каждые 2 года.

Эту норму законопроект МИУ повторяет, но – с нюансом. Предлагается следующая очередность прохождения проверок:

  • те транспортные средства, последняя цифра года первой регистрации которых парная и ноль (2008, 2010 и т.д.), должны будут посетить техцентр в год, заканчивающийся на парную цифру и ноль;
  • обратная ситуация с непарными числами – владельцы автомобилей, к примеру, зарегистрированных в Украине в 2009 или 2011 году, должны будут подтвердить эксплуатационную пригодность в 2023.

Очередь из миллионов авто

Подсчитать уровень дополнительной нагрузки, с которой столкнутся отечественные техцентры после введения ТО для некоммерческих машин, можно лишь приблизительно – в министерстве инфраструктуры своих оценок не приводят.

Однако для этой задачи можно взвесить несколько факторов.

С одной стороны, к обязательному ТО, если он будет введен с 1 января 2022 года, должны быть готовы все машины, зарегистрированные 1 января 2018 или до этого. Проходить его полагается в течение месяца от даты первой регистрации – то есть, если авто зарегистрировано 1 января 2018 года, то это необходимо будет сделать до 1 февраля 2022.

С другой, средний возраст украинских авто значительно старше и составляет 22,7 лет, а наиболее распространенным годом их выпуска является 2008. При этом нужно учитывать, что дата первой регистрации машины в Украине может отличаться от года, когда она была произведена.

В то же время, согласно аналитической записке, прикрепленной к законопроекту МИУ, на сегодняшний день по украинским дорогам ездят 6,9 млн легковых автомобилей.

Частично в их число входят и уже обязанные проходить техосмотр коммерческие ТС, которых, указывает МИУ, сегодня зарегистрировано 176,6 тыс. единиц – соответственно они дополнительную нагрузку на рынок не окажут.

Но помимо них уже сегодня посещают техцентры грузовые транспортные средства и автобусы, которых вместе насчитывается до 1,5 млн штук.

В комментарии UBR.ua глава общественной организации "Субъекты тестирования транспорта на пригодность к эксплуатации" (СТТ) Игорь Черненко усомнился в точности этих цифр, напомнив данные Главного сервисного центра МВД, по которым только за 2019 год в Украине было проведено 727 тыс. техпроверок.

Однако и это не все ТС, которые должны будут проходить техосмотр. Согласно законопроекту, вне зависимости от даты первой регистрации, такой обязанности будут подлежать:

  • новые владельцы автомобилей в течение 10 дней после их перерегистрации на свое имя;
  • после ДТП, в ходе которых было повреждены элементы машины, влияющие на безопасность вождения (подвески, системы управления, подушки безопасности, системы торможения, в случае деформации кузова);
  • в случае обнаружения существенных неисправностей во время придорожной проверки, которая также вводится законопроектом.

Суммируя вышесказанное, можно сделать вывод, что уже в первый год действия закона обязательную проверку должна пройти если не половина украинского автопарка, то ненамного меньшая его часть.

Машинам негде будет проходить ТО

Как заметили нам в компании Tehosmotr.kiev.ua обычно эксплуатационная проверка легковой машины проходит в районе 40 минут. За день они успевают оказать услугу для около 20 автомобилей, а работают шесть дней в неделю.

Соответственно, в таком режиме техосмотр в компании могут провести для 6,2 тыс. машин за год.

Правда, далеко не все предприятия способны провести такое количество проверок, так как параллельно оказывают и другие услуги – к примеру, сертифицируют авто, пригнанные из ЕС или США.

Игорь Черненко убежден, что если к центрам в первый год обязательного техосмотра обратятся 3-4 млн новых клиентов, то предприятия не справятся с таким потоком.

"Этим машинам негде будет его проходить. В конце декабря 2020 года по официальным данным в Украине работало около 730 центров техосмотра. Если учесть, что рынок составляет 727 тыс. машин в год, то одна станция закрывает около 1 тыс. ТО в этот период. Если рынок увеличится на 3-4 млн, то нам понадобится по крайней мере 2-3 тыс. новых станций", – анализирует Черненко.

Ухудшает ситуацию и неравномерное распределение предприятий в разных регионах страны. По словам Черненко, большинство компаний работают в Киеве и крупных областных центрах. В других областях иногда приходится по нескольку станций на район.

Недостаток работающих компаний и риск получить штраф за езду без ТО (в законопроекте – 100 н.м.д.г., или 1,7 тыс. грн) может привести к ажиотажному спросу, а все вместе – создать предпосылки для возникновения очередей на техосмотр и удорожить услугу.

Сегодня она для легковых автомобилей коммерческого назначения составляет около 1 тыс. грн.

Аналогичная ситуация, вспоминает Черненко, уже была в 2019 году, когда МИУ выдала аккредитацию только 10 компаниям в сфере сертификации авто и их техконтроля.

"Тогда очереди на станции достигали 3-4 недель. Цену ставили кто на что горазд – и 3, и 5 тысяч гривен", – говорит Черненко.

Обязательный техосмотр предлагают отсрочить

Рост спроса простимулирует открытие новых техцентров, но оперативно начать работу в действующих условиях они не смогут. Как объясняет глава СТТ Игорь Черненко, даже сейчас процедура аккредитации предприятий занимает около года. Законопроект же МИУ механизм доступа предпринимателей к этому виду деятельности делает еще более сложным и непрозрачным.

"По законопроекту для того, чтобы предприниматель мог начать работу в этой сфере, ему необходимо будет получить вывод в ГП "Госавтотрансниипроект". Сейчас оно контролирует компании, проводящие техосмотр для международных перевозок – но таких станций в Украине 22. У этого госпредприятия просто нет мощностей, чтобы обеспечить работу как действующих 730 станций, так и новых, которых должно появится 2-3 тысячи", – рассказывает Черненко.

Одновременно с этим МИУ прописывает дополнительные требования для инспекторов, проводящих техконтроль.

Если сейчас аккредитацию на работу получает непосредственно компания, то в случае принятия законопроекта аттестоваться должны будут и сами специалисты. Однако в документе не прописано ни требований для них, ни механизма обучения. Также не указан ответственный за направление госорган.

Такая возможность, замечает Черненко, устанавливается лишь для "саморегулируемых организаций в сфере обязательного технического контроля" – то есть принимать экзамены у инспекторов, выполняющих государственную функцию, будет добровольное объединение предприятий.

По убеждению главы СТТ, чтобы подготовить почву для нормального функционирования рынка, времени до 2022 года уже не хватит. Реалистичней установить сроком введения ТО 2023-2024 год – а до этого времени исправить все вышеописанные законодательные пробелы.

Напомним, Трамп подтвердил: на его день рождения будет "грандиозный парад".

Ранее Вести-ua.net писали, Импорт в Украину поддержанных авто из США: машины негде ремонтировать.

Также Вести-ua.net сообщали, Камеры автофиксации в Украине получат новую функцию: к чему готовиться водителям.

Почему вы можете доверять vesti-ua.net →

Читайте vesti-ua.net в Google News

Последние новости

11:11
Россия модернизировала баллистические ракеты: в Воздушных силах рассказали, в чем их опасность
143
10:57
Десятки военных и правительственных самолетов РФ покинули Москву
408
10:41
Купянск разрушен на 90% - ГВА
183
10:18
Три знака, которым сегодня не стоит ни на кого обижаться
272
10:01
В РФ сделали новое заявление о меморандуме с Украиной
897
09:56
Борис Джонсон стал отцом в девятый раз
254
09:33
Без давления на РФ война будет продолжаться, - Зеленский
332
09:09
Кремль готовит армию к столкновению с НАТО после войны — The Telegraph
359
08:58
Ливни, град и шквалы: прогноз погоды на 25 мая
250
08:36
«Быстрая атака — слишком сложная для них»:Sky News дал анализ, способна ли РФ на мощное наступление на Харьков
455
08:14
Европа серьезно боится, что Трамп оставит ее один на один с Путиным, - The Guardian
475
17:58
Камеры автофиксации в Украине получат новую функцию: к чему готовиться водителям
1.1т
17:36
Хотел быть самым первым: Трамп чуть не сорвал тайну обмена пленными, - Politico
650
17:14
РФ разворачивает наступление с трех сторон: эксперт об угрозе для еще одного крупного города
1.5т
16:57
В Черкассах двое напали на "киборга", который служит в ТЦК
1.5т
16:43
Укргидрометцентр поделился прогнозом, каким будет июнь
685
16:19
Турция отправит большую делегацию в Россию: Bloomberg - о цели визита
1.2т
16:03
Неожиданно: США в коммюнике саммита G7 осудили войну России против Украины
934
15:56
Трамп про 50% пошлины против ЕС: Я не ищу сделки
614
15:31
Украина вернула из российского плена еще 307 защитников
530
15:09
У РФ остается менее 4 месяцев для прорыва на фронте, - Sky News
962
14:57
Гарвардский университет выиграл суд у Трампа: подробности
1.5т
14:41
Правило двух стен уже не работает: в ГСЧС объяснили, как сейчас защищаться от дронов РФ
1.7т
14:18
У Путина много причин продолжать войну в Украине, - The Times
904
14:01
Рыбак случайно обнаружил корабль, затопленный более 100 лет назад
743
13:58
БПЛА атаковали химкомбинат "Азот" в Тульской области РФ
507
13:33
Синоптик предупреждает о непогоде 24-25 мая, в Карпатах снова будет снег
468
13:13
Аналитики JPMorgan ожидают завершения войны летом: названы 4 сценария для Украины
1.8т
12:56
Трамп подтвердил: на его день рождения будет "грандиозный парад"
696
12:43
ЕС возобновит квоты на агропродукцию Украины
423
12:19
Враг хочет высадиться на правый берег Днепра: в ВСУ предупредили об угрозе
1.5т
12:03
Астролог назвал знаки Зодиака, которые всегда находятся рядом в трудные времена
799
11:58
РФ атаковала "шахедами" и баллистикой: в Воздушных силах рассказали, сколько сбили
527
11:29
Трамп планирует свернуть "украинский" отдел в Пентагоне, - СМИ
862
11:11
На Земле может случиться масштабный блэкаут: ученые назвали причину
641
10:56
Проблемы нарастают: Reuters указал на "сигнал тревоги" в российской экономике
833
10:41
БПЛА повторно атаковали завод в российском Ельце
525
10:18
Сикорский заявил, что ЕС может сдерживать Россию и без участия США
657
Больше новостей