С электрокарами на вторичном рынке ситуация обстоит сложнее, чем с обычными авто – при выборе "электрички" нужно учитывать ещё один фактор, о котором мало кто задумывается. На него в своем исследовании обратили внимание специалисты немецкого TUV/
По идее, подержанные электромобили аналогичной марки и модели, а также одного и того же года выпуска и с одинаковым пробегом (скажем, трёхлетние модели, на одометре которых 45 000 км), должны иметь одинаковую цену. Но, согласно исследованию Организации по техническому надзору Германии (TUV), разница в стоимости может достигать 450 евро, и это зависит не от визуального впечатления, а кое-чего более серьезного – степени деградации емкости батареи, передает obozrevatel.com.
В Германии существуют специализированные компании, такие как Twaice, которые используют специальное программное обеспечение для оценки состояния аккумулятора. И вот, как рассказали экспертам TUV в Twaice, при одинаковом пробеге и возрасте автомобиля разница в емкости аккумулятора одной и той же модели электромобиля может достигать 5%. На это влияют такие факторы, как стиль вождения и условия зарядки автомобиля.
Эксперты рекомендуют заряжать аккумулятор электромобиля от 15 до 90% или, что еще лучше, подключать его к зарядке на 20% и извлекать "пистолет" на 80%. Кроме того, лучше избегать агрессивного стиля вождения – он также не очень хорошо влияет на состояние аккумулятора. Особенно этих советов стоит придерживаться тем, кто хочет в будущем выгодно перепродать свой электрокар.
Напомним, Узбекистан инвестирует в США более 100 млрд долларов.
Ранее Вести-ua.net писали, Почему европейские б/у авто такие дешевые?.
Также Вести-ua.net сообщали, Найдена альтернатива "Мавикам", - Зеленский.
Почему вы можете доверять vesti-ua.net →