Если завести мотор не удастся, в городе всегда придет на помощь такси или метро. А что, если вы заглохнете на трассе в –20 ºC? Чтобы избежать этих и других неприятностей, которые подстерегают автолюбителей зимой, машина должна быть готова к холодам, реагентам и дорожной грязи.
А как это сделать грамотно, разбираемся вместе со специалистами автотехцентра «Яуза Моторс».
Об этом пишет yandex.
Подкрылки
Современные легковые автомобили штатно не оборудуются брызговиками и тому есть несколько причин. Во-первых, на них скапливается снег с песком, который на морозе превращается в ледяной сгусток: он может отлететь на скорости и повредить порог или едущий сзади автомобиль. Во-вторых, ими можно зацепиться за неровности дороги, в замерзшей колее или при попытке вскарабкаться на бордюр.
Поэтому на машину лучше установить пластиковые подкрылки, которые уберегут колесные арки от мелких камней и химических реагентов на зимних дорогах.
Стеклоочистители
Не забывайте проверять состояние щеток и заменять их по необходимости. В продаже есть зимние стеклоочистители, изготовленные из морозостойких материалов, которые не трескаются и не деформируются даже в самые сильные морозы. Они защищены резиновым или пластиковым каркасом-чехлом, который закрывает рабочие элементы от снега и льда.
Полезный совет: чтобы не повредить щетки, не стоит отрывать от стекла заледеневшие «дворники» и тем более их включать – можно сломать мотор, который приводит устройство в движение. Лучше подождать, пока лобовое стекло прогреется, и только после этого счищать лед.
Аккумулятор
Если аккумулятору больше 3 лет, пережить зиму может быть непросто: масло в двигателе густеет, температура низкая – «прокрутить» замерзший механизм аккумулятору становится сложнее. Чтобы избежать проблем с пуском, осмотрите батарею.
Первым делом обратите внимание на клеммы – на них не должно быть белого налета и окисления. Если есть, их надо зачистить, а растянутые или треснутые клеммы – заменить. Измерьте мультиметром напряжение – оно должно быть 12,6–12,9 В. У обслуживаемого аккумулятора проверяйте уровень электролита, ориентируясь по меткам внутри и снаружи батареи.
Если у вас нет нужного оборудования, желания его покупать или времени, чтобы провести осмотр, проверку аккумулятора можно доверить специалистам. Узнать реальную емкость батареи и плотность электролита можно определить только при компьютерной диагностике в сервис-центре. Например, в «Яуза Моторс» она стоит всего 199 рублей.
Полезный совет: если у вас машина с механической коробкой, заводиться в мороз лучше с выжатым сцеплением – при утопленной педали двигателю не нужно прокручивать вал коробки.
Стартер и свечи зажигания
Щелчки, скрежет и другие посторонние звуки при запуске двигателя говорят о проблемах со стартером. Завести машину с «уставшим» стартером не поможет даже самый мощный аккумулятор, поэтому при осмотре АКБ попросите мастера его проверить. Этот совет особенно актуален для владельцев авто с пробегом больше 100 000 км.
Не забудьте про свечи зажигания и свечные провода. Если свечи прошли 10 000–15 000 км, а провода 40 000–50 000 км, их тоже нужно проверить и уже после решать, что следует поменять, а что – оставить. Важная деталь: на двигателях с индивидуальными катушками зажигания нужно проверить все катушки на каждой свече.
Моторное масло и топливный фильтр
Если после замены масла машина прошла более 5000 км, к наступлению холодов имеет смысл залить свежее. Изношенное масло хуже смазывает и защищает цилиндры двигателя, а также быстро густеет при низкой температуре – свежее же способствует более легкому запуску.
Топливный фильтр собирает не только мелкие частицы грязи, но и воду: замерзшая в нем жидкость ограничивает доступ топлива в двигатель, и машину сложнее завести. Поэтому фильтр тоже нужно заменить.
Полезный совет: при выборе масла учитывайте не только рекомендации производителя авто, но и условия эксплуатации в вашем регионе. В холодных регионах рекомендуется заливать на зиму синтетическое масло 0W30, в умеренных климатических зонах – 5W40.
Антифриз
Средний срок службы охлаждающей жидкости – 40 000 км пробега или 2 года. Перед зимой стоит проверить цвет жидкости в расширительном бачке. Если он изменился, помутнел или на дне появился осадок, обязательно замените антифриз. Некоторые автовладельцы летом добавляют в него дистиллированную воду – тогда замена также необходима. В противном случае вода замерзнет, что может привести к серьезной поломке двигателя.
Полезный совет: не забывайте заменить воду или летнюю жидкость из бачка омывателя на незамерзающую. Сам бачок в холода, может быть, и выживет, а вот его моторчик может сломаться, а пока не купите новый, грязь с лобового стекла придется вытирать снегом.
Тормоза
Тормозной путь на зимних дорогах увеличивается, поэтому профилактика тормозной системы необходима. Проверьте состояние и уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если жидкость потемнела и в ней появился осадок, замените ее. А если уровень в бачке опустился ниже максимальной отметки, рекомендуется провести внеплановый технический осмотр автомобиля, чтобы найти следы утечки.
Отсутствие следов на тормозных шлангах, трубках и тормозных цилиндрах может говорить о том, что причиной снижения уровня жидкости стал износ тормозных колодок. Если они замаслены и их ресурс подходит к концу, лучше отправиться в автотехцентр, где одновременно с заменой колодок сотрудники сервиса проверят суппорты, очистят их от грязи и нагара, а также смажут поршни. Эта операция предотвратит заклинивание тормозов, которое, в свою очередь, ведет к более серьезным поломкам.